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高速フーリエ変換 このページを編集 概要 高速フーリエ変換（FFT、Fast Fourier Transform）とは、離散フーリエ変換を計算機上で高速に計算するアルゴリズムである。 解説 離散フーリエ変換の定義式は、 信号系列x(n)を偶数番目のデータx(2n)と奇数番目のデータx(2n+1)に分ける。 ここで、、であるから、 偶数番目のデータx(2n)のフーリエ変換をG(k)、奇数番目のデータx(2n+1)のフーリエ変換をH(k)と表すと、 となる。このようにN点DFTは2つのN/2点DFTに分解される。さらに、G(k)、H(k)も分解することが可能であるから、N点DFTはN/2個の2点DFTに分解することが可能であることがわかる。 2点DFTは、 より計算できる。 カテゴリ：MISC
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現在編集中！ さば高速鉄道株式会社(さばこうそくてつどうかぶしきがいしゃ、英 Saba-Rapid Transit Company)は、2012年1月14日に工場連絡線を運営開始している、さば屋の鉄道会社。略称はさば高速線(さばこうそくせん)。英語略称はSaba-RT。取締役会長はさば、代表取締役社長は、田中。 概況 2012年(平成24年)1月1日にさば鯖長さば屋が、鯖民全員に第一次経済成長期基本法配布。工場連絡線は、第一次経済成長期基本法に基づく高速鉄道として、『さば鯖高速鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき高速鉄道の路線を定める基本計画』に盛り込まれた。この告示をもって拠点地 - 工場地下は着工、1月14日に単線のみ、拠点地 - 工場地下間が開業した。 さば屋の人口約20人強が住むさば拠点地に路線を持ち、工場への輸送を主力とする。 歴史 2012年(平成24年)1月1日 さば高速鉄道株式会社発足。同時に工場連絡線着工。キャッチコピーは「はやく、すばやく、発展を。」 1月13日 当日の工場連絡線開通予定を目指し、走行試験開始。しかし、当日中に速度がでないことが発覚。至急復旧。13日の運転開始を延期。 1月14日 ミス発覚から丸1日が経ち、工場連絡線単線運転開始。 1月15日 さば鯖会第二次鉄道整備法可決、工場連絡新幹線着工 高度経済成長期の地下掘削 2012年1月1日から着工した工場連絡線だが、当時工場地下駅周辺に建設予定だった駅が工場の立地関係上、地下での駅建設を余儀なくされた。この為、当時建設予定とされた地上付近での線路が地下での運行予定に変わり、地上建設より約2倍近い時間がかかったといわれている。また、地下での運行に際し、1月13日に発生した速度がでないトラブルにも見舞われている間接的な原因でもある。 掘削場連絡線への直通運転 当初、着工指示が出た1月1日に直通運転の予定という噂が立った。しかし予定していた拠点地駅を地下にしないと直通運転がかかる面や、拠点地駅を地下にしてしまうと、新たに線路の経路を迂回しなければいけないなど、デメリット面が山積みだったため、結局単線開通時は直通運転がされていない。そのため、掘削場連絡線への乗り換えを強いられているが、これは直通運転をするにはコストやデメリットを強いられるためである。 現有路線 分類 路線名 区間 高速鉄道 工場連絡線 拠点地 - 工場地下
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■アフィリキングの一部のツールが起動しません 【質問】 キーワードコレクターが起動できません。 【回答】 アフィリキングのインストールフォルダーに「KeyWordCollectorProgramSettings.dat」 というファイルがあり、これを削除すれば起動できるようになると思います。 【質問】 Pingアンサーが起動できません。 【回答】 アフィリキングのインストールフォルダーに「AutoPingData」、「AutoPingProgramSettings」 というファイルがあり、これを削除すれば起動できるようになると思います。 【質問】 ブログ集客王が起動できません。 【回答】 アフィリキングのインストールフォルダーに「task.dat」 というファイルがあり、これを削除すれば起動できるようになると思います。
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～設定/起動～ [最低限の設定をはじめる(初心者向け)] のチェックをつけて [ ] ボタンをクリック ↓ ニックネームには半角英数字とアンダーバーが使用可。（例でＲＲと入力してます）日本語は使えません。接続するIRCサーバー名の欄は「irc.friend-chat.jp (Friend Chat)」を選択 [ ] をクリック ↓ [起動と同時に接続する]にチェックを入れて、接続した時に入るチャンネルを設定します。「#あーるあーる」と入力。そして追加をクリック ↓ そしたら下の画像のように下の枠に追加されたのを確認して[ ] をクリック ↓ ちゃんとできてたらこんな感じになります。チャンネルに入るまで少し時間がかかる場合があります。
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. 高速バス運行 高速バス・期間限定運行 http //ow.ly/4gyPd 千葉・東京東部地区～仙台間「緊急支援バス」運行 .
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【巻数】 １巻 【ページ数】 １１３ページ 【解説】 「東京臨海高速鉄道」は、「りんかい線」を運営する鉄道会社の名前。開業当時の名称は「臨海副都心線」で、２０００年以後、現在は「りんかい線」の愛称で呼ばれている。 ２００２年１１月まではＪＲ大崎駅までの運行、埼京線への乗り入れが行われていなかったため、新木場駅～国際展示場駅間は正に「世界で最もオタク率の高い列車」だった。２００２年１２月以後、現在は新木場方面、大崎方面の両方向に乗客が分散され、以前のような混雑も見られなくなった。 【コメント】
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瀬名臨海高速鉄道線（せなりんかいこうそくてつどうせん）とは、瀬名市東区から 同市港区まで結ぶ瀬名臨海高速鉄道の鉄道路線である。佐倉駅から西多口駅までは 貨物線を利用し同駅から瀬名港駅までは新規路線として建設された。 歴史 年 内容 1972年 構想浮上 1982年 瀬名臨海高速鉄道設立 1988年 佐倉駅～畑戸駅 工事開始 1991年 畑戸駅～瀬名港駅 工事開始 1996年 佐倉駅～西多口駅 完成 1999年 西多口駅～瀬名港駅 完成 2001年 市民対象に試乗車会を実施 2002年 開業。全駅で100万人以上が乗車 2007年3月 南山原地震により全線運休 2007年5月 有料快速をかもめ快速に改称 駅一覧 駅番号 駅名 普通 快速 かもめ快速 接続路線 M01 佐倉 ● ● ● 瀬名鉄道：瀬名本線 M02 南森町 ● ｜ ｜ M03 伊和 ● ● ｜ M04 南伊和 ● ｜ ｜ M05 黒原 ● ｜ ｜ M06 畑戸 ● ● ● M07 西多口 ● ｜ ｜ M08 栗里イオン前 ● ● ｜ M09 目島 ● ｜ ｜ M10 稲田町 ● ｜ ｜ M11 瀬名港 ● ● ● 瀬名臨海鉄道：本港線 ●：停車駅 ｜：通過駅
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日野市 東京都 中央高速バスの高速バス停や。 路線 新宿－松本線 バスタ新宿※←◎→長野道みどり湖高速バス停 新宿－安曇野・大町・白馬(バス路線) 中央道府中高速バス停←◎→中央道八王子高速バス停 ※臨時便などは発着が新宿駅西口になることもあります。 利用できる路線 富士五湖線（京王バス東・富士急山梨バス・フジエクスプレス） ※一部通過 ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 中央道上野原（以遠とのみ相互利用可能） 富士山五合目線（京王バス東・京王バス南・富士急山梨バス・フジエクスプレス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 富士急ハイランド（夏季は富士山五合目）（以遠とのみ相互利用可能） 甲府線（京王バス東・富士急山梨バス・山梨交通）（特急便は中央道日野 - 勝沼間無停車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 中央道上野原（以遠とのみ相互利用可能） 身延線（京王バス東・山梨交通） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 西八幡（以遠とのみ相互利用可能） 中央市・南アルプス市線 （南アルプスエコパークライナー）（京王バス東・山梨交通） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 大津町（以遠とのみ相互利用可能） 諏訪・岡谷線（京王バス東・フジエクスプレス・山梨交通・アルピコ交通・アルピコ交通東京・JRバス関東） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 中央道昭和（以遠とのみ相互利用可能） 伊那線（京王バス東・フジエクスプレス・山梨交通・伊那バス・信南交通）（超特急便は中央道日野 - 中央道辰野間無停車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 中央道川岸（以遠とのみ相互利用可能） 飯田線（京王バス東・アルピコ交通・伊那バス・信南交通）（超特急便は中央道日野 - 中央道駒ヶ根インター間無停車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 中央道川岸（以遠とのみ相互利用可能） 上高地線（京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京） ※上り便（新宿行）のみ停車（降車専用）。 ※バスタ新宿（一部の臨時便は新宿西口） ← 中央道日野 ← 新島々バスターミナル（以遠からのみ利用可能） 松本線（京王電鉄バス・京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京） ※バスタ新宿（一部の臨時便は新宿西口） - 中央道日野 - 長野道みどり湖（以遠とのみ相互利用可能） 木曽福島線（京王バス東・おんたけ交通） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 塩尻駅東入口（以遠とのみ相互利用可能） 安曇野・白馬線（京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京） ※一部通過 ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 安曇野スイス村（以遠とのみ相互利用可能） 飛騨高山線（京王電鉄バス・濃飛乗合自動車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 平湯温泉（以遠とのみ相互利用可能） 名古屋線（京王バス東・名鉄バス） ※一部通過 ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 馬篭（以遠とのみ相互利用可能） リムジンバス 高尾・八王子 - 羽田空港線（京王バス南・西東京バス・東京空港交通） ※上り車線バス停から乗車、下り車線バス停で降車。 ※JR八王子駅北口 - 中央道日野 - 羽田空港（以遠とのみ相互利用可能） 夜行高速バス 新宿・八王子 - 大阪線（ツィンクル号・カジュアル・ツィンクル号、西東京バス・近鉄バス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※京王八王子駅 - （中略） - 京都駅八条口（以遠とのみ相互利用可能） 池袋・渋谷・新宿 - 大阪線（京王バス東・阪急観光バス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 高速長岡京 （以遠とのみ相互利用可能） 八王子・新宿・横浜 - 高松・丸亀線（ハローブリッジ号、西東京バス） ※上り車線バス停から乗車、下り車線バス停で降車。 ※JR八王子駅北口 - 中央道日野 - ※中央道府中 - （中略） - 高速引田（以遠とのみ相互利用可能） 八王子・渋谷 - 金沢・加賀線（西東京バス・北陸鉄道、昼行便あり） ※上り車線バス停から乗車、下り車線バス停で降車。 ※JR八王子駅北口 - 中央道日野 - ※中央道府中 - （中略） - 金沢駅（以遠とのみ相互利用可能） JRバス 中央ライナー号・中央ライナー可児号（JRバス関東・JR東海バス・東濃鉄道） ※中央道府中 - 中央道日野 - 中央道昼神温泉（以遠とのみ相互利用可能） 中央道昼特急号（JRバス関東・西日本JRバス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 名神八日市（以遠とのみ相互利用可能） プレミアム中央ドリーム号、プレミアム中央エコドリーム号、青春中央エコドリーム号（JRバス関東・西日本JRバス） ※谷保駅 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 千里ニュータウン - 大阪駅JR高速バスターミナル（以遠とのみ相互利用可能）
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カード名 ラタトスク 二つ名 起動型ビースト ログコスト 0 クラスタ 【緑】 構築条件 【緑】 BP 70 サイズ S SP A+++ アビリティ1 - コスト - - TYPE ビースト Sub Effect Re覚醒[BP +30] 対象 同名ユニット レアリティ ST 収録 スターターデッキ 刻印ノ槍 フレーバー ねえねえ聞いて、あいつがキミの悪口を―― スピードA+++を持つバニラユニット。 同名覚醒もあるので、4枚入れて先攻を取って行こう。
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RD回し、高速攻略法 初版編集：FireHead このページについて ベネブのミッション「立ち向かうものの名は」をいかに効率よく回数こなすかということに重点をおいた攻略を研究するページです。経験値稼ぎの一助となれば幸いです。 なお、筆者の覚書程度の内容なので悪しからず。 SWハメについて SWハメとはレッドドラゴン（以下RD）をスタンの高い武器を用いて南西（SW)の角に押し付け、身動きを取れないようにして倒す方法である。以下、この方法に基づいて攻略する。 PT、機体構成 ツチガタHD搭載機 ＊２ 高火力機体 ＊２ ツチガタは、RDをSWの角に打ち落とし、スタンで固定するために用いる。２機用意する理由は、ツチガタ機が初期配置でSWの角に近い位置に配置された場合、ハメる難易度が上がるためである。また、Wツチガタであれば更なる効果が望る。ただし、サイズが小さい場合、下から上に打つような形になり、RDが上空へと上がってしまう場合があるので注意が必要。 高火力機体については、ボムなどの敵が上空に浮くものは不可。お勧めはアイスブーチャーHD、フレイムブーチャーHD、ヘリンガルMk2BD、ウオライダーLG、ガンダーAMのビーム（紫以上）など。また、例のごとくガンダーAM以外はWでの運用が望ましい。 速さの要素 RD回しは１回２分ほどで700のEXPとC$を稼げる。パープルクリスタルを使用した場合は1時間30分の間にどれだけ回せるかが重要となり、そのためにはなるべく1回にかかる時間を減らす必要がある。 RD回しの速さにかかわる要素は主に次の３つ ハメの安定性 撃破速度 はぐれの回避 ハメの安定性 おもに以下のような手順で行うことにより、安定性を上げることができる。 SW側に配置された機体 RDに背を向け、SWの角に飛ぶ。このとき距離を放しすぎないように注意する。 SWの角にぴったり背をつけ、RDを視界にいれ、ツチガタが打ち落とすのを待つ。 RDがSWの角に打ち落とされたら、ぶつからないように避ける。（ダッシュ、ジャンプなど） RDを角に押しつけるように攻撃。このとき、他のプレイヤーの攻撃を妨げないよう注意。 他の方角に配置された機体-ツチガタ機 RDの背後を一定の距離をあけて飛ぶ。 ツチガタHDのビームを使ってSWの角にRDを押し込む。距離とタイミングに注意 以下、RDをSWの角に向かって押し付けるように攻撃。他のプレイヤーの攻撃を妨げないように。 他の方角に配置された機体-非ツチガタ機 SWの角へ向かう。 ツチガタがRDを打ち落とすのを待つ。 RDにぶつからないようによける。 RDを角に押しつけるように攻撃。他のプレイヤーの攻撃を妨げないようにする。 また、ツチガタ機で背後を飛行中にターゲットが切り替わりRDが反転することがある。この場合、ターゲットが移った機体は速やかにSWの角に移動し、もう一体のツチガタ機がリカバーに入ればよい。また、スタンの高い格闘攻撃で打ち落とすのも効果がある。 はぐれの回避 PTを組んでミッションを始める場合は、通常同じPTのメンバーは同じマッチングルームに送られる。しかし、まれに（RD回しにおいてはよく）別の部屋に分かれて送られる場合がある。これをはぐれと呼ぶ。 はぐれが起きた場合、一方の部屋のメンバーは一回ミッションセンター（以下MCと呼ぶ）から出て入りなおさなければならず、大きなタイムロスとなる。 なぜはぐれが起きるのか？ いくつかの検証の結果、他のPTメンバーがミッション選択画面にいるときに部屋のインスタンス化が行われると高い確率ではぐれが起きる。（これについては更なる検証が必要。ただ、有意差が認められるほどの発生率だった） また、MCに入る前のインスタンス化、コマンドー選択画面でのインスタンス化についてはさほど影響はないようである。 とのことでしたが、この前のUP後に微妙に状況が変わってきたようなので再検討を行います。それまでこの項以降は不確定情報になりますので、参考にされる方はそのことを念頭に置いた上でお願いします。 はぐれを減らすには？ 上記のタイミングでの部屋のインスタンス化を避ければよい。部屋は、コマンドーを決定し「はい」を選択した後に生成される。すなわち MCに入るタイミングをそろえる。 ミッション選択までを可能な限り高速で終わらせる。 コマンドー選択画面で少し待つ。 などの方法で避けることができる。 タイミングをそろえるには、全員が基地の入り口を向いたら入場するようにすればそろえやすい。また、早めに入ってしまったら、コマンドー選択画面で時間を長めにとるとよい。 マップのバグについて RD回しは頻繁にマップのきりかえを行うため、右下のレーダーのマップの表示がおかしくなることがある。このまま放置するといずれエラー落ちが発生する。この場合、通常のゲームの終了して、再度ログインする場合より時間のロスが大きいいため、エラー落ちが発生する前に自ら再ログインする方がよい。 一人が再ログインしている間、他の3人でRDを回すことも可能である。